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比べてみよう CR-Z

CR-Z のフロントマスクデザインの変遷を確認しましょう。

CR-Z Concept 2007
CR-Z Concept 2007

CR-Z Concept 2009
CR-Z Concept 2009

CR-Z Product 2011
CR-Z Product 2011

並べてみると、変ってないようで
やっぱり変っているのがよくわかります。
(もちろん写真の角度もあるでしょうが)

こう見ると、製品版は結局普通の車だなぁ blogram投票ボタン に参加しています。
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theme : ハイブリッド車あれこれ
genre : 車・バイク

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Secret

普通。

ホンダの長所でもあり短所でもある。

それは何を作るにしても、
デザイン面では至って普通ということです。(自己見解)

RX-7のような独特のスタイルや、
スカイラインの丸型テールランプのような、

これだ、といった特徴がないんです。
特にリアビューが何となく乏しいような・・・orz

タイプRユーロは見事に裏切ってくれましたがw

せっかく良い性能を持ってる車ばかりなので、
たまには奇抜なデザインの車を出して欲しいものです。

Re: 普通。

TYPE-R さん、まいどありがとうござりまする。

> デザイン面では至って普通ということです。(自己見解)
>
たしかに、NSX も、機能的にはすばらしくても
同時代の Ferrari (348、F355あたり?) と比べると
個性的とはいえません。
逆に普段使いは、NSX にまさるスーパーカーはありませんがw

> RX-7のような独特のスタイルや、
>
FD は名作ですなぁ


> タイプRユーロは見事に裏切ってくれましたがw
>
個性的ではあるけど、それでも
求められるかっこよさは満たしてないような
PROFILE

神楽坂あすにゃ

管理人: 神楽坂あすにゃ

無限インサイト(ZE2)で
燃費走行、たまに暴走w

モーター走行を意識するより
いかにふまないで発進して
巡航速度を安定させるかに
もえてます。
CVT もかなり高性能ですよ

車歴
OPEL TIGRA(XJ140)
H9.10.30~H14.2.3

S2000(AP1) type V
H14.2.3~H17.7.23

オデッセイ(RB1) Absolute
H17.7.23~H21.4.25

インサイト(ZE2) G+無限AW
H21.4.25~H21.5.17
+無限フルエアロ+無限羽根
H21.5.17~

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