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インサイトのエアコンを効かす方法

今年の夏は、お盆を過ぎてもひたすら暑いですね(汗)

朝からインサイトの温度計が 35怒 になっていたり
日中の炎天下の駐車では、40怒 もざらです。orz

ということで、インサイトのエアコンはフル回転ですが
インサイトのエアコンは効かないぞ (゚Д゚)ゴルァ!!
と思っている方もいらっしゃるのではないでしょうか?

しかし、そんなことはありませぬ。
十分な風量でちゃんと冷えます。(`・∀・´)エッヘン!!

その秘密は・・・ECON OFF (ポチッとな)

もう、これしかありませぬ。wwww

少々の燃費悪化は、どーでもいいです。
今年の暑さは、命に関わりますから(汗)

エアコンだって ECON さえ OFF にしてしまえば、
ECON ON のときとは比べものにならないくらい
風量が増量されます。

もう、あきらかに違いがわかるんですよ。

そして、信号で止まっても
エアコンが止まりません

ある程度暑くなくなっていて、感覚ではエンジン止まりそうだな
という温度でも、意外と止まらなかったりします。

さらに、止まったとしても、たいていエンジンがすぐかかります。w

なので、ECON OFF 時のインサイトの温度管理は、
十分優秀だと感じています。

さらにさらに、わたしの感覚では温度設定を ECON ON 時よりも
2 度程度上げてちょうどよくなるくらいです。

ECON ON 時と同じにしてると、冷えすぎる
ぐらいです。

で、肝心の燃費面ですが、
当然街中や短距離では劇的に悪化しますが
ある程度距離を走る場面では、気にならないくらいです。

燃費悪化の原因としては、
アイドルストップになりにくくなるのは当然ですが、
発進時にアクセル開度を調節してくれる機能が
働かなくなるほうが影響が大きいんじゃないでしょうか?

ECON OFF 時の発進は、かなり気をつかって
一気にアクセルを開けないよう気をつける必要があります。

まあ、ある程度スピードにのった時点では、
それほど神経質になる必要もないのですが
発進時はすぐにアンビエントメーターがブルーに
なってしまいます。(汗)

でも、ECON OFF 時のエコランを意識することで
さらにエコ運転が身についてるのかぁ。

なんだ、ええコトばっかりやないかw
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theme : ハイブリッド車あれこれ
genre : 車・バイク

コメントの投稿

Secret

確かに違いますね

ECON ONとOFFでは効きが全然ちがいますね
ここのところずっとOFFです

あとはやっぱり発進時、
ゆっくり踏んだつもりでもインサイトが
「踏みすぎですぅ」と、いとも簡単に
いけないゾーンにバーが入っちゃってます

一時は減速時にOFFって
巡航速度になったらONにしてましたが
やはり暑さには勝てませんね
残暑厳しいですが気持ちよくエコしましょう!

Re: 確かに違いますね

めいたいくれふさん、まいどありがとうございます。

> ここのところずっとOFFです
>
あっ、やっぱりそうですかw

> ゆっくり踏んだつもりでもインサイトが
> 「踏みすぎですぅ」と、いとも簡単に
> いけないゾーンにバーが入っちゃってます
>
やはりこの発進時が一番アクセルに気を遣いますよね。

> やはり暑さには勝てませんね
> 残暑厳しいですが気持ちよくエコしましょう!
>
欧州なら、年中 ECON ON でいいのかもしれませんが
日本の夏は無理ですよね(汗)
お彼岸までは ECON OFF ですかねw
PROFILE

神楽坂あすにゃ

管理人: 神楽坂あすにゃ

無限インサイト(ZE2)で
燃費走行、たまに暴走w

モーター走行を意識するより
いかにふまないで発進して
巡航速度を安定させるかに
もえてます。
CVT もかなり高性能ですよ

車歴
OPEL TIGRA(XJ140)
H9.10.30~H14.2.3

S2000(AP1) type V
H14.2.3~H17.7.23

オデッセイ(RB1) Absolute
H17.7.23~H21.4.25

インサイト(ZE2) G+無限AW
H21.4.25~H21.5.17
+無限フルエアロ+無限羽根
H21.5.17~

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